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【央视新闻客户端】

收集骑手意见，推进算法公开
，完善防疲劳机制

算法优化之后，骑手是否受益？

阅读提示

今年春节期间 ，已在上海跑单7年多的骑手蒋海龙和同事们更忙碌了
，“有些小哥回家过年了，返工速度没有这么快 ，站里人手挺紧张的
。
”蒋海龙说
，算法的改进让他和同事们感受明显，“即便是春节旺季 ，手头单子急了爆了的情况也少了
，累了还能申请休息，感觉越来越人性化”。

骑手体验感改善的背后 ，是后台算法的不断演进 。2024年12月27日
，美团发布算法改进八项措施，包括推进算法公开常态化、建立更加开放多元的算法沟通机制
、进一步完善骑手防疲劳机制、主动与生态伙伴探索建立良好互动合作等
。

相关措施推行至今已有一个半月 ，各项措施成效如何，骑手是否因此受益
，未来还能有什么样的改进，《工人日报》记者就相关问题开展了调查。

“防疲劳 ”让小哥有时间歇歇脚

骑手一天内跑单超过8小时会收到提醒 ，此后每隔一小时提醒一次
，跑单12小时将被强制下线，这就是美团近期启动的骑手“防疲劳
”机制 。数据显示 ，该机制上线首日
，约有18%骑手触发了弹窗提醒，有0.36%的骑手触发强制下线休息机制
。

“据我的观察 ，‘防疲劳’机制对我们站点大部分骑手没有影响。”浦东张江站的骑手朱颜军表示
，骑手只要具备一定经验，在合理工作时间内都能拿到目标收入 ，因此单纯“熬时间 ”意义不大 。“比如说一下子接8个单
，你要判断哪个餐厅 、哪个菜出餐快，上海人喜欢点的一个菜叫三杯鸡 ，这个餐就是慢，我们就把单子放到最后取
，不会耽误送其他单的时间。还有同样时间不同区域，单量也不一样 ，同样跑一小时你能比别人赚得多
，跑单不只是体力劳动，也需要脑力
。
”朱颜军说。

“防疲劳”机制也能让一线管理者更好引导骑手劳逸结合 。范俊杰是上海市中心静安寺配送站的站长
。“我每天给骑手排班 ，3个班轮流上线
，每班不超过12小时，骑手中间要休息
、吃饭、换电池 ，下午时段不一定都有单
，所以我们站点骑手实际跑单时间都不会超过10小时。 ”范俊杰说，骑手的休息能得到比较好的保障 。

但是 ，仅靠单一平台的“防疲劳
”机制是不够的
，外卖小哥有可能在一个平台下线了，却又在另一个平台上线跑单
。对此 ，上海社科院研究员林兰认为，问题的关键还在于要靠全社会去营造良好的就业秩序和竞争环境
，平台企业也应切实承担起社会责任，通过改进算法保障小哥单位工作时长内的收入 ，提供应有的劳动保障
，避免让劳动者陷入内卷式的工作。浙江大学经济学院研究员袁哲则建议，应当将“防疲劳”机制适当放宽 ，把跑单时间上限的统计周期从一天改为一周
，允许骑手更灵活规划自己的工作时间 。

骑手意见促进算法优化

在美团公布的八项算法改进措施之中，很多一线骑手的意见得到了采纳
。“每项规则出台时 ，都要面对骑手群体的不同意见
，这是正常现象，关键是骑手有参与决策的渠道 ，让算法最大程度体现骑手的共同认知和权益
，在这一基础上，算法才能最终在骑手 、消费者
、商户和平台等多方利益之间做出平衡。 ”上海市人大代表陆雷表示 ，在算法向上向善的过程中，让骑手的声音被听见至关重要 。

在各级工会的推动下
，美团过去一年召开了超400场不同规模和范围的座谈会，超过4000名骑手参与 ，累计收集骑手共性问题180余条
，其中过百条已有解决方案落地
。

为更好收集骑手的急难愁盼问题，美团在各主要城市每季度都会召开一次骑手恳谈会 ，将骑手意见反馈给相关负责人
，并跟进解决进度。以上海为例，在去年第二季度的恳谈会上 ，有骑手反馈
，上海有部分订单需要跨江配送，在渡轮夜间停驶的情况下 ，骑手配送需要绕路行驶
，导致实际取餐距离远、配送难度大 、配送时间不足 。对此，技术团队采集了市区河流
、渡轮营运时间等信息 ，提供更符合实际情况的配送时间预测，为骑手配送预留充足时间。

骑手尚将曾多次参与恳谈会
，也是全国数百名美团骑手产品体验官之一
。“骑手App有新功能新规则，都会先让我们体验 ，我们把意见反馈给总部修改
，最后这些功能才会全面推广。
”尚将说 。

更让尚将期待的是，骑手们最大的痛点——扣款 ，在恳谈会上被提及后
，引起了上海市总工会的关注，通过参与和推动算法规则改进 ，美团明确在2025年底前将通过引入培训、积分制等替代方案
，推动从负向处罚向正向激励的转变
。

通过算法促进产业发展

算法一头连着商家与消费者，一头连着奔波忙碌的骑手 ，任何调整都是“牵一发而动全身”。作为产业链条中穿针引线的存在
，此次算法改进中的许多调整，一线骑手都有亲身体会 。

出餐慢曾是骑手反馈较为集中的痛点 ，骑手黄梦丹就察觉到了算法改进后，取餐过程的变化
。“现在到店前
，骑手可以在配送App上查看‘建议到店时间’，提前规划取餐时间和路径 ，避免过早到店
，在餐厅上报出餐后，我们也将收到推送；到店后 ，如果发现等餐时间过长
，可上报异常情况获得补时或改派，避免后续订单连续超时。 ”黄梦丹说 。

与此同时 ，商家也在及时更新出餐信息
。黄梦丹发现
，现在许多商家都会拿出小票二维码在“出餐宝”上一扫，即可将出餐状态同步至骑手和用户。

平台方在恳谈会中还发现 ，进小区难也困扰着骑手 。朱颜军以上海市浦东新区张江镇举例
，“那一带多是大公司 、大园区，我们送餐步行来回一次要5分钟到10分钟 ，费时费力
。
”为此，美团与万科
、中海等物业企业合作推出骑手友好社区通行解决方案
，骑手扫码登记通行仅需数秒，截至2024年底 ，使用这一方案的美团骑手人数累计超过160万人。

算法不只是一行行冰冷的代码 。同济大学政治与国际关系学院副教授葛天任表示
，影响骑手工作生活的因素复杂多样，一方面要改善平台的配送算法 ，另一方面也应关注骑手身边的“生活算法”
，“要加大对新就业群体的公共服务供给，提升骑手职业尊严与社会认同 ，让这份工作的性质从‘过渡’变成‘稳定’
，帮助骑手实现高质量就业 ”。

本报记者裴龙翔